第17屆上海國際車展剛剛結束不久，比車展上的一眾新車更具話題性的是，百度公布了足以震驚業界的 “Apollo計劃”。根據該計劃，百度將向合作伙伴開放百度無人駕駛軟件平臺，幫助車企結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整自動駕駛系統。對此，不少業內人士預計，當百度免費將此軟件平臺共享給廣大車企之后，將迫使更多科技公司打開相關技術的大門，汽車行業在無人駕駛技術上的攻堅和進步將指日可待。
從百度開放無人駕駛軟件平臺說起
筆者得知這一消息，也是不禁為百度點贊。要知道，百度無人駕駛車項目是于2013年起步，近幾年已在機器人、語言辨認、圖像識別、自然語言處置和人工智能操作系統等多個領域取得專利，研發成果很是顯著。借著人工智能大發展的背景，其完全可以憑借無人駕駛技術賺得盆滿缽滿，但是這一次，其竟選擇了免費開放平臺軟件給各大主機廠。這背后的魄力、勇氣以及前瞻眼光值得欽佩，其儼然是要率先打造一個無人駕駛方面的安卓系統。
聯想到我國物流用車的智能化發展潮流正在撲面而來，不管是智能網聯汽車還是新能源汽車，都是無人駕駛技術的最佳載體之一。簡言之，在這類新產品上，無人駕駛技術更加容易推廣和應用。尤其是考慮到一些特定條件下的物流運輸作業環境，如地下礦井等施工場景，無人駕駛技術越早在此普及越利于車輛安全高效完成工作任務。百度此番提出將無人駕駛軟件平臺 “送”予各路企業，自然利于這類物流車輛盡早實現無人駕駛。
只是必須要說的是，和乘用車在無人駕駛技術上的開發與使用相比，物流用車特別是重型卡車的 “自動化”還有漫長的路要走。即便百度此舉最終落實，注定會為處在激烈競爭中的商用車企業節省大筆研發支出，但仍不可忽視基于百度免費軟件平臺的產品開發依舊需要個性和特質。否則，產品的同質化情形也會出現在無人駕駛卡車等領域，物流用車這一更為強調綜合物流解決方案的產品還是無法迎來借此 “風口”超越進口品牌的高光時刻。
所以，我們可以期待百度無人駕駛技術推而廣之，促進更多商用車企業投身無人駕駛卡車的研發中去，也相信會有更多特定場景的物流用車因此受益，甚至也可大膽憧憬還有谷歌、蘋果、Uber等知名企業加力投身無人駕駛卡車領域，但是我們決不應該在叫好和期待中停止思考和前進的腳步。相反，作為身處供給側結構性改革大潮中的中國商用車企業，更應善用這類共享的先進技術，好好融合自身品牌特性，以此打造出真正具備獨特價值體驗的全新優質產品。
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