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發改委日前印發了《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》，要求各地以運輸需求為導向，新建與改造相結合，推進我國綜合交通樞紐的一體化發展。隨著我國新一輪城鎮化的發展，以高鐵、城鐵、民用運輸機場、公路客運站和港口運輸交織的客貨運樞紐一體化設施投資值得保持長期關注。

《意見》提出，按照有關文件的要求，“十二五”期間我國需基本建成42個全國性綜合交通樞紐。除省會城市和直轄市外，遼寧大連、河北秦皇島、河北唐山、山東青島、江蘇連云港、江蘇徐州、浙江寧波、福建廈門、廣東湛江、山西大同亦入選。

各地政府將組織編制其綜合交通樞紐規劃，納入城市總體規劃進行審批。《意見》指出，要打破行業分割、突破地區分割，創新體制機制，破解綜合交通樞紐發展中的難題。

融資方面，地方政府投資應發揮引導作用，加大資金支持力度。同時，《意見》鼓勵創新盈利模式，探索以企業為主體、資本為紐帶的投融資方式，鼓勵社會資本進入綜合交通樞紐的建設和運營，形成多元化的投融資格局。

為補貼樞紐設施建設運營，鼓勵在切實保證交通功能的前提下，做好交通影響分析，對樞紐用地的地上、地下空間及周邊區域進行土地綜合開發。