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記者從中鐵快運了解到，近日中鐵快運公司開始執(zhí)行新修訂的《高鐵快遞產(chǎn)品體系》，其進一步明確了高鐵快遞產(chǎn)品“當(dāng)日達”、“次晨達”、“次日達”、“隔日達”四項限時服務(wù)產(chǎn)品和“經(jīng)濟快遞”、“同城快遞”、“車票快遞”等三項標(biāo)準服務(wù)。另據(jù)了解，自去年12月30日，高鐵快遞新增哈密、煙臺、株洲、威海、湘潭、東莞、汕頭等50個業(yè)務(wù)辦理城市后，目前全國高鐵快遞業(yè)務(wù)辦理城市達151個。

中鐵快運方面表示，目前，高鐵快遞形成了東起齊齊哈爾，西至拉薩；北起阿拉山口，南至海口的全國高鐵和鐵路快遞網(wǎng)絡(luò)，使更多中、小城市的客戶能夠體驗高鐵快遞的服務(wù)。

高鐵快遞工作人員對記者表示，如無特殊情況，用戶選擇“次晨達”和“次日達”，就很劃算。以廣州到北京為例：“次日達”高鐵需要17 元，“次晨達”為18元，而順豐快遞一般是22元；相比之下，高鐵快遞劃算些。不過，這位工作人員也坦言：“由于其目前在初創(chuàng)階段，加上需要依賴高鐵運貨，因此部分城市并未開通次日、次晨達業(yè)務(wù)。以廣州為例目前當(dāng)日、次日、次晨可達的城市主要還是京滬深、武漢、長沙、鄭州、珠海等高鐵城市。”

此外，對于那些尚未開通“當(dāng)日、次日、次晨達”的城市來說，“經(jīng)濟快遞”雖會慢一些，但也是不錯的選擇。工作人員告訴記者：“如果用戶想寄東西去蘭州、西寧等內(nèi)地城市，選擇4日內(nèi)達的“經(jīng)濟快遞”和選擇其他民營跨地一樣價格不貴，首重只要12元；時間上也差不多。

也有業(yè)內(nèi)人士認為，相比其他民營快遞，高鐵快遞無論可辦理城市數(shù)量，還是市內(nèi)營業(yè)網(wǎng)點，還是偏少；加之目前貨運動車組尚在研制當(dāng)中，而且高鐵快遞的網(wǎng)絡(luò)及移動客戶端用戶體驗尚無法與順豐等民營快遞相比，因此其在短時間內(nèi)還無法撼動民營快遞的市場主流地位。