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去年，美國(guó)亞馬遜在舊金山地區(qū)做了一個(gè)物流新嘗試，通過(guò)與出租車(chē)及Uber車(chē)輛，將打包好的包裹以每件5美元的價(jià)格發(fā)給司機(jī)派送。據(jù)知情人士透露，這只是一個(gè)為評(píng)估可行性和成本而進(jìn)行的試驗(yàn)。最近國(guó)內(nèi)電商京東在廣東清遠(yuǎn)某鎮(zhèn)也有嘗試，以30元/次的價(jià)格將物流快件承包給司機(jī)。
　　有人認(rèn)為最后一公里配送是個(gè)簡(jiǎn)單的“順手”活兒，但美國(guó)某咨詢(xún)公司發(fā)布的市場(chǎng)調(diào)查顯示，2020年全球“最后一公里”送貨服務(wù)年?duì)I業(yè)額將會(huì)達(dá)到6萬(wàn)億美元。“最后一公里”顯然成為目前物流業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ囊画h(huán)。
　　如何完成“最后一公里”意義重大
　　目前，“最后一公里”的配送問(wèn)題已經(jīng)引起知名電商企業(yè)的注意。早前騰訊以15億港元收購(gòu)華南城9.9%的股份，就被認(rèn)為是對(duì)“最后一公里”的布局。京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東曾表示，京東要做一個(gè)O2O平臺(tái)連接消費(fèi)者、商家與配送員。而配送員主力將不是本公司人員，有可能會(huì)是廣場(chǎng)舞大媽?zhuān)」酒煜翺2O項(xiàng)目“京東到家”更是主打“全民皆兵”，其招聘頁(yè)面顯示，招收物流配送員的標(biāo)準(zhǔn)是一臺(tái)智能手機(jī)+年滿(mǎn)18周歲即可——男女不限。經(jīng)培訓(xùn)后上崗，搶單配送完成后可以獲得每單6元的獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)亞馬遜相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，亞馬遜今年的物流成本比去年增長(zhǎng)近1/3，增加的成本主要用于“最后一公里”配送的鋪線上。