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“一帶一路”戰略建設的歐亞鐵路橋能提供廉價的運輸服務,這將對中國和歐洲間的航空貨運造成嚴重沖擊。
　　 美國UPS快遞全球貨運負責人斯蒂夫弗洛沃斯認為,中歐間鐵路運輸成本比航空低65%,時間比海運縮短約30%。更重要的是,中歐間鐵路運輸最近引入拼箱服務,這將大幅減少航空運輸的市場份額。
　　 中國海運出口的30%目的地為歐洲,歐洲海運進口的48%來自中國。隨著客戶越來越認可鐵路服務,預計未來數年中歐間鐵路運輸將強勁增長。
　　 不過,現在預測鐵路運輸將主導中歐間貨運還為時尚早。首先是鐵路運量有限,火車最大運量為220個標準箱,為最大集裝箱船的1%。其次是鐵路運輸成本為海運的30倍,只適合運輸價高量小或季節性貨物。