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記者從中國鐵路總公司獲悉，8月17日，哈爾濱至齊齊哈爾高鐵開通運營，哈齊高鐵全長279公里，初期運營時速250公里/小時。稍早前，8月11日，濟青高鐵先期工程青陽隧道破土動工，該項目是國內(nèi)第一條由地方為主導投資建設的高速鐵路。

進入下半年以來，鐵路投資與開工已經(jīng)進入加速期，上述濟青高鐵項目投資估算總額599.8億元，其中工程投資543.8億元，機車車輛購置費56億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計300億元。其中，山東省承擔資本金的80%(含征地拆遷費用)，由省政府負責籌措，并負責征地拆遷工作;中國鐵路總公司承擔資本金的20%。

北京交通大學中國城鎮(zhèn)化研究中心主任趙堅在接受《證券日報》記者采訪時表示，“未來‘十三五’期間，省內(nèi)城際高鐵路將以地方投資為主。”

今年上半年國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元，同比增長12.7%;新線投產(chǎn)2226公里。今年鐵路投資的目標是要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。這意味著，今年下半年，國家將完成5400多億元鐵路投資，目前鐵路建設仍保持高歌猛進的態(tài)勢。

在今年上半年完成的國家鐵路固定資產(chǎn)投資中，鐵路基本建設投資2342億元，同比增長13%;國家鐵路機車車輛購置309億元，同比增長9.2%。

“根據(jù)目前的工作進度和下半年鐵路建設的計劃安排，經(jīng)過努力，年內(nèi)可以實現(xiàn)全國鐵路投資和建設目標。”中國鐵路總公司有關部門負責人表示。

“現(xiàn)在鐵路建設形勢非常好，各方面推動力度非常大，下半年將掀起鐵路建設的高潮，今年鐵路投資有望超過8000億元的既定目標。”中國工程院院士王夢恕表示。