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9月30日消息，據外電報道，亞馬遜近幾周開始在總部西雅圖招募獨立臨時工，并使用由獨立臨時工組成的網絡，負責把消費者訂購的商品運送到消費者家中。亞馬遜推出的這一服務，類似于Uber和Postmates推出的按需快遞服務。
　　據悉，亞馬遜的這一服務名為“AmazonFlex”。人們可以通過一款應用進行注冊，申請送貨。該應用會提示用戶到小型倉庫進行接貨，然后只用一小時就可以將商品送到客戶家中。亞馬遜向司機支付每小時20美元的配送費。《華爾街日報》在今年6月曾報道稱，亞馬遜正考慮推出一款按需快遞服務，該服務的內部代號為“我在路上”（OnMyWay）。
　　亞馬遜全球運營高級副總裁戴維·克拉克（DaveClark）表示，“如今又許多人希望從事按需服務行業。亞馬遜的這一服務也向這些人為亞馬遜工作提供了機會。”
　　這也是亞馬遜為降低送貨成本，削減配送時間而采取的最新措施，因為這家公司希望能夠成為所有購物者的中央商業活動中心。作為這一努力的一部分，亞馬遜正在構建屬于自己的“最后一英里”網絡，并開始借助規模越來越大的快遞員隊伍和送貨工。更別提亞馬遜的目標是實現無人機送貨。
　　亞馬遜的這一新服務能夠讓公司更好地控制快遞體驗，包括專屬移動路線和追蹤軟件，以及幫助公司控制配送支出。去年，亞馬遜的配送支出增長了31%，增速快于營收增速。
　　不過依賴于臨時工開展按需快遞業務，也會讓亞馬遜處于被市場譴責的風口浪尖。打車應用Uber和Lyft在美國已被聘用的司機告上法庭。作為原告方的司機認為，他們屬于Uber和Lyft的員工，因此可以報銷各種費用，包括油費和汽車保養費。Uber和Lyft則堅持認為，他們平臺的司機是獨立承包經營者，而不是全職員工。
　　AmazonFlex目前隸屬于亞馬遜在美國13座城市推出的PrimeNow服務的一部分。PrimeNow服務承諾向用戶提供1小時快遞或2小時快遞服務，不過前者要收費8美元，后者則為免費。PrimeNow目前僅向亞馬遜“金牌會員”提供不限次數的免費快遞服務。
　　亞馬遜高管克拉克表示，AmazonFlex最初將只在西雅圖推廣，但很快將向推出PrimeNow服務的城市鋪開。他表示，亞馬遜將會使用AmazonFlex司機或某一家合作快遞公司配送PrimeNow商品。
　　亞馬遜表示，PrimeNow服務目前涵蓋的商品已包括數萬款。投資銀行PiperJaffray分析師吉恩·蒙斯特（GeneMunster）稱，隨著PrimeNow業務的進一步擴張，亞馬遜將給實體店零售商帶來更大的威脅。該分析師認為，同日送達和1小時送達快遞服務，意味著整個零售產業都會向亞馬遜敞開。傳統零售商此前因店內送貨車而相對于亞馬遜具有優勢，如今這些優勢已經在逐漸的消失。
　　不過AmazonFlex服務也將給亞馬遜帶來新的風險。與其它按需快遞服務一樣，亞馬遜把汽車保險、燃油費、醫療保險等費用轉移到了AmazonFlex臨時工的身上，從而幫助公司降低了成本。亞馬遜就此表示，許多人當前更青睞臨時工工作，因為此類工作更具靈活性，而不像亞馬遜員工那樣需要按點上下班。克拉克表示，“我們對自己的做法非常有信心。希望找到一份工作的人一定會慎重考慮亞馬遜AmazonFlex服務所提供的工作。”
　　克拉克表示，公司通常將向司機每小時支付18美元至20美元的酬勞。如果司機能夠交付更多的包裹，那么他們有可能會賺的更多，因為許多消費者同樣也會支付小費。