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昨晚9點25分，首趟合肥至上海的城際特需班列X732次列車準時發車。這趟列車裝載著300多噸貨物，以一站直達的方式從合肥經開區鐵路貨場駛向上海北郊站，形成一條貨物運輸新通道。

近幾年來，隨著“長三角”城市圈的逐步形成，滬皖兩地的貨運量呈現幾何倍數增長。如何應對這一市場需求，滿足更多企業對貨物運輸快速安全的期盼，成為了擺在鐵路部門面前的一道難題。

此次新開通的城際特需班列，有效緩解了滬皖兩地的物流“瓶頸”。該班列夕發朝至，采取固定車次、編組、時間、路線和停站的“五固定”運輸方式，有效降低物流成本，提高運輸效率。與此同時，“私人定制”班列以全程物流服務的方式運行，一票核算、一站式服務，更加方便快捷，能夠切實解決上述企業的貨運所需，自然會得到企業客戶的歡迎。從中我們也看到，近幾年來，鐵路部門在貨運市場上不斷開拓、下足功夫。

迄今為止，鐵路貨運改革已經有兩年多時間，期間新政措施頻出，效果更是顯著。就拿95306網站來說，上線短短半年時間，累計成交量已經超過兩億元，特別是實現“點對點，門對門”的貨運服務后，更吸引了眾多企業成為鐵路貨運的忠實客戶。不僅如此，鐵路部門還推出了中歐班列、國際聯運、云嶺快運等多項明星產品。縱觀鐵路貨運的每一次改變，都能夠做到密切根據客戶實際所需，進行深入細致的市場調研，解決他們關心的價格、時間、安全等方面的問題，真正將客戶利益放在第一位。

同時我們也看到，隨著市場經濟的發展，物流必定會成為重要的支柱產業。如何在物流市場這塊蛋糕中獲取更大的份額，也是鐵路部門時刻要關注和采取切實措施的。這就需要鐵路部門能夠放下身段，了解企業實際需要，科學管理完善機制，提供更多的類似于“私人定制”式服務，以專業占領市場，以服務贏得口碑。