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我國有著綿長的海岸線，水系發(fā)達(dá)，水運(yùn)業(yè)發(fā)展迅猛。近年來，隨著與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，以及交通運(yùn)輸體系融合發(fā)展要求，水運(yùn)業(yè)亟需進(jìn)一步深度發(fā)展，作為水運(yùn)基礎(chǔ)的港口與航道工程有望迎來新的機(jī)遇。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國港口與航道工程建設(shè)取得長足進(jìn)步，并起到了巨大的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。因此，繼續(xù)推動(dòng)港口與航道工程建設(shè)，能更好地服務(wù)于水運(yùn)行業(yè)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國航道工程建設(shè)速度飛速提升。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航道工程行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，沿海港口新建生產(chǎn)性泊位274個(gè)，改造減少生產(chǎn)性泊位57個(gè)，成為本世紀(jì)以來沿海港口建設(shè)規(guī)模最大的年份。