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2012年6月28日，昆明長水國際機場正式運營，成為昆明國際化的里程碑事件。在長水國際機場地下4.5米深處數千平方米的大廳里，由19套TTS輸送線、15條行李輸送線和16個行李轉盤組成的行李處理系統，可自動循環進行行李分揀、安裝甄別掃描與透視、識別條形碼，每小時能處理行李9000余件。

作為現代航空港建設中規模最大、最復雜的機電工程，機場自動行李處理系統一直是中國裝備制造業致力攻克的難題。

2009年，國家發改委、財政部、工信部將“大型樞紐機場行李處理系統智能成套裝備研制開發與昆明新機場應用示范”列入國家智能制造裝備發展專項，交由昆明船舶設備集團有限公司（以下簡稱“昆船”）和昆明新機場建設指揮部聯合研制。2010年3月31日，昆明新機場行李處理系統項目正式開工。2011年9月30日，該項目完成所有機械、電氣安裝工作，之后全面進入系統聯調和測試階段。2012年5月，該系統通過了國家民航局組織的行業驗收。2013年3月29日，昆明長水機場行李處理系統通過了專家委員會的驗收。

國內大型樞紐機場行李處理系統成套設備不僅填補了國產化的技術空白，同時也成為昆船“走出去”的新機遇。

“十二五”期間，昆船先后通過國內大型中字號企業集團承攬的海外機場工程，向非洲、拉美、亞太區域客戶提供行李處理系統裝備。其中包括已完成實施的安提瓜與巴布達拉里伯德機場行李處理系統項目，正在實施的安哥拉羅安達新國際機場行李處理系統項目，以及為印度有關機場項目提供行李處理系統的單機設備配套。

2011年，為委內瑞拉國家藥品公司承建了5個藥品自動化立體倉庫。2013年，為香港南洋兄弟煙草股份有限公司提供了煙片自動化物流庫。2014年，與印尼鹽倉煙廠簽訂了原料庫自動化物流系統的合同，合同金額近1300萬美元，突破了單個出口合同金額超過1000萬美元的大關。2016年，承接實施科威特自動化物流庫，為中國北方工業公司總包項目進行設備配套。

此次商洽會，昆船看好“一帶一路”沿線國家的市場機遇。昆船有關負責人表示：“‘一帶一路’沿線國家的國內制造業相對比較薄弱，其機場等在相關領域的裝備多依賴進口。這些國家可以通過‘一帶一路’這一戰略載體，借助中國在相關領域的技術和經驗迅速提升其全球化競爭能力。隨著東盟地區交通運輸互聯互通的發展，必將為昆船的自動化物流設備（含AGV等智能裝備）和機場物流裝備打開更廣闊的市場空間。”