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春節期間，南寧天氣晴好，邕江上船來船往，碧波蕩漾。47歲的彭增水駕著滿載水泥熟料的“宏源555”號，輕車熟路地駛入指定泊位，靜待南寧交投邕寧水利樞紐船閘的過閘信號。

船主彭增水已在西江航線跑了20多年的貨運。“今年不一樣，我的船裝了1500噸‘年貨’呢，準備開往廣東佛山。”彭增水笑呵呵說道，“這個工程建得好!”

他口中的這個工程是自治區60大慶獻禮重大項目邕寧水利樞紐工程。該工程位于南寧市邕寧區牛灣半島，以改善提升南寧水環境、水景觀和航運為主，兼顧水力發電。從空中俯瞰，奔流的邕江涌至牛灣半島一分為二：右側是蜿蜒的老河道，發電大壩橫臥邕江之上;左側則彎道取直，一條筆直的、長2.8公里的新航線貫穿了半島。新航線中段兩道巨大的閘門一前一后，閘出一個寬34米、長250米的過閘室。邕寧船閘運營員梁洋滔輕點鼠標，閘門緩緩打開，“宏源555”號和其他7艘船舶依次進入過閘室。8艘船舶中，載重超千噸的就有3艘，最大的一艘達1700噸。

梁洋滔說，眼下正是枯水期，往年此時，像“宏源555”號這樣長50米、寬13米，載重超千噸的“大家伙”，在邕江河段幾乎“寸步難行”。如今，隨著邕寧水利樞紐建成，超千噸位的船舶數量眾多。據悉，自2017年12月4日通航以來，邕寧樞紐船閘已累計開閘1963次，過閘船舶1.5萬多艘，過閘噸位達1149萬噸。

梁洋滔說，去年10月14日，邕寧水利樞紐下閘蓄水后，邕江水位提升至67米，每天過閘船只從約40艘增至約60艘。“能見證邕江水道的發展，我很自豪!”去年剛參加工作的梁洋滔說，“看!這是過閘室邕江上游的水位線，有67米。下游水位只有61米。”

“別小看了這6米。”邕寧船閘負責人劉偉成說，水位提升后，來自珠三角地區的2000噸級船舶可深入南寧腹地，1000噸級船舶可通達百色。“現在廣西的水泥經邕寧樞紐船閘，可直接運至香港了。”