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從俄羅斯始發，載有62標箱板材的“長琿歐”班列跨越7000余公里后，于5日抵達長春。這標志著“長琿歐”首批進境貨物測試正式完成。

“長琿歐”班列以長春為起點，從琿春鐵路口岸進出境，經由俄羅斯，與歐洲直通。“長琿歐”班列是繼“長滿歐”班列后，吉林省第二條中歐班列。

據介紹，本次測試班列，于今年1月末從俄羅斯新西伯利亞克里西哈開出，在抵達長春興隆鐵路口岸后，這些貨物接受了長春海關工作人員現場開箱查驗。

據了解，按照以往，這批貨物應該通過“長滿歐”班列運抵吉林長春，但滿洲里口岸由于眾多中歐班列在此出境而比較擁堵，貨物清關等程序無疑將增加運輸成本。

吉林省口岸辦主任龐宏圖表示，“長琿歐”班列經過俄羅斯遠東地區費用優惠較多，琿春鐵路口岸又位于吉林省內，貨物清關等更為方便，可有效降低運輸成本。

龐宏圖分析說，“長琿歐”班列經過吉林省東部地區，可有效帶動沿線城市融入“一帶一路”倡議，助推各地進出口貿易快速發展。

“長琿歐”班列運營方，長春國際陸港發展有限公司董事長王玥表示，通過測試梳理運行中遇到的問題，將為“長琿歐”出境貨物測試及班列正式開通、穩定運行提供有效幫助。

據王玥介紹，今年“長琿歐”還將進行多輪測試，正式開通預計在明年。

吉林省商務廳表示，將支持“長琿歐”運營方按需求連接經俄羅斯遠東港口的海上支線運輸，拓展鐵鐵聯運和鐵海聯運線路，逐步將線路延伸至歐洲波羅的海地區，形成完整的通道。

吉林官方認為，“長琿歐”常態化運行后，將形成“一帶一路”倡議、“長吉圖”開發開放戰略與俄羅斯遠東開發戰略有效對接，推動長春打造東北亞物流樞紐中心。