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4月28日，由遼寧大連港至吉林長春的首班國際海鐵聯運高速班列抵達長春興隆鐵路口岸，這條高速鐵路達海國際班列的開行，為老工業基地省份吉林提供了一條內外貿貨物南向下海穩定、便捷、快速的通道。

今年3月，經吉林省商務廳積極協調，中國鐵路沈陽局集團有限公司表態全面支持長春興隆鐵路口岸的建設與發展，給予興隆口岸至大連港間雙向海鐵聯運運價下浮政策，有效降低吉林省國際商貿及進出口企業的鐵路貨運成本。該口岸是吉林省唯一內陸鐵路國際口岸。

首次海鐵聯運班列由長春國際陸港發展有限公司與遼寧港口集團下屬企業大連集益物流公司共同協調、組織，并順利啟動。此次班列共承載62標箱的機械設備和電子產品，承運貨值達500萬美元。

長春國際陸港港務管理有限公司總經理戴偉介紹，這是吉林省首次開通海鐵聯運疏港國際班列通道。“以此為開端，吉林省未來可以通過大連港進行國際進出口貿易，覆蓋面積近乎遍及全球。”

據介紹，大連至長春的全程鐵路運輸時間只需要13個小時，通過國際海鐵聯運，吉林省外貿貨物集港實現了運輸安全、價格穩定、時效保障等優勢，外貿企業從此擺脫了北方極端氣候對國際交易的不利影響。

戴偉認為，作為內陸省份的吉林，自此可以充分運用大連港的國際海運資源，以長春興隆鐵路口岸為窗口、以大連港海運碼頭為樞紐，通過國際海運干線與區域鐵路支線運輸的無縫對接，進一步聯通國內外。

另據了解，長春國際陸港發展有限公司與長春興隆綜合保稅區正在推進區港一體化建設，在外向通道節點上形成海鐵聯運班列與中歐班列(長春—滿洲里—歐洲)互補的外貿國際通道體系。

戴偉說，這將持續加強吉林省對外貿行業的吸引力，提升外向型經濟發展水平，從而在更深層次上融入“一帶一路”，實現高質量發展。

據悉，長春興隆鐵路口岸至大連港的回程班列也將于近日發車試運，運行穩定后，將盡快形成高頻次、高速度、雙向對開的國際海運貨物的陸上穿梭走廊。