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歐盟已同意英國脫歐期限延至10月底，英國海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)的一項研究顯示，屆時短途集裝箱服務(wù)可以提供英國及歐盟之間的替代運(yùn)力，緩解英國脫歐后多佛港(Dover)可能出現(xiàn)的擁堵問題。

德路里試圖了解英國港口現(xiàn)有的集裝箱服務(wù)，以及這些服務(wù)與歐盟港口的連接，并通過了解當(dāng)前的服務(wù)運(yùn)力水平以及如何快速部署額外運(yùn)力、來檢查集運(yùn)公司可以采取哪些措施來容納更多的貨運(yùn)量。

德路里海事顧問Tim Powel表示，德路里關(guān)注替代運(yùn)力及緩解港口擁堵問題。他解釋，集裝箱航運(yùn)服務(wù)不僅具有處理額外集裝箱貨運(yùn)量的能力、也具備選擇及靈活性，即使在數(shù)種橫跨英吉利海峽的服務(wù)中斷的情況下，英國集裝箱碼頭也有能力滿足額外的吞吐量需求。

這項研究還預(yù)測，未來多佛港高達(dá)250萬輛拖車中，將有20%的拖車可能轉(zhuǎn)向另一種運(yùn)輸方式。研究顯示，集運(yùn)公司有4種方式可以滿足這一需求：一、利用現(xiàn)有服務(wù)的閑置運(yùn)力;二、增加現(xiàn)有服務(wù)頻率;三、增加現(xiàn)有服務(wù)船舶規(guī)模;四、推出新的服務(wù)項目。

德路里的研究也指出，英國11個港口的集裝箱碼頭閑置總?cè)萘抗烙嫗?90萬TEU，足以處理額外貨運(yùn)量，并提供廣泛的地理覆蓋范圍。