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6月22日，載著食品、炭塊、日用品的X9132/1次中歐班列從南寧國際鐵路港徐徐駛出。該班列將從阿拉山口出境后途經哈薩克斯坦阿拉木圖、巴甫洛達爾，7天后抵達烏茲別克斯坦塔什干，全程運行4662公里、途經3個國家。這是廣西開出的首趟“中—哈—烏”中歐班列。

據悉，“中—哈—烏”中歐班列開辟了廣西第5條中歐班列運行新路線，也是中國海關總署、中國國家鐵路集團有限公司(簡稱國鐵集團)共同推出的“鐵路快速通關”模式在廣西、新疆兩地跨關區首次運用。

為幫助企業降本增效，海關總署、國鐵集團共同推出“鐵路快速通關”模式。在該模式下，海關通過鐵路艙單系統對電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路貨車所載的進出口貨物轉關運輸全程監管，符合條件的企業無需另行辦理跨省轉關手續，貨物整體通關效率提高，節約了費用成本。中鐵集裝箱南寧分公司國聯部經理梁建平介紹，該班列通過跨關區“鐵路快速通關”模式，在南寧一站式完成報關、查驗手續，貨物到達阿拉山口口岸即可直接通關。

中國鐵路南寧局集團有限公司提供的信息顯示，本次班列裝運的貨物共94個集裝箱，有來自廣西、廣東和江浙地區的白糖、炭塊、網絡線，以及來自越南的腰果和日用品，總重約達2418噸。

廣西泛太國際物流有限公司業務經理張霞表示，相對過去貨物經阿拉山口口岸出國，必須在南寧海關、阿拉山口口岸提報兩次過關申請，如今的跨關區“鐵路快速通關”模式全程可節約20小時通關時間，貨物在途時間整體縮短1至2天，為貨物快速交付提供可靠保障。

截至6月22日，今年廣西已經開行12列中歐班列，為當地企業搭建了一條安全、高效的國際物流通道。