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海關總署廣東分署12日介紹，今年1月至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運進出口班列658列，同比去年增加123.8%(去年同期294列)。

其中，9月廣東全省班列開行99列，同比增加175%，環(huán)比增加13.8%；廣東省內(nèi)始發(fā)站點已達9個。

據(jù)介紹，隨著廣東省穩(wěn)外貿(mào)政策的綜合發(fā)力，以及海關促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)暢通各項措施的持續(xù)見效，9月，在廣東外貿(mào)進出口量逐漸回升的同時，海關各項監(jiān)管業(yè)務量也出現(xiàn)明顯增長。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月廣東省內(nèi)海關監(jiān)管進出境船舶約1.3萬艘次，環(huán)比增長約10%；粵港方向貨車環(huán)比增長約9%，粵澳方向貨車環(huán)比增長約67%；進出口貨運量約1.2億噸，環(huán)比增長約6%。

據(jù)海關總署廣東分署副主任王侃介紹，在從嚴從緊抓好口岸疫情防控的基礎上，海關提升檢驗檢疫效率支持到港船舶盡快開展作業(yè)，在廣東省內(nèi)主要港口實施“船邊直提、抵港直裝”改革，縮短港口作業(yè)時長，保障港航物流高效運作。今年1月至9月，廣東省內(nèi)主要樞紐大港中，鹽田港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長約2%；深圳西部港區(qū)外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長約5%；廣州南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長約8%。

同時，與廣州港、蛇口港、鹽田港等共推的“灣區(qū)一港通”“大灣區(qū)組合港”通關模式改革持續(xù)發(fā)揮作用，大灣區(qū)港口群聯(lián)動效應不斷增強。今年1月至9月“灣區(qū)一港通”已覆蓋14個碼頭，“大灣區(qū)組合港”已覆蓋23個碼頭，已有超26.7萬標箱集裝箱貨物通過“一港通”“組合港”模式運輸。