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日前，四川省交通運輸廳印發(fā)《四川省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進方案（2025—2027年）》（簡稱《推進方案》），確定了“3＋10＋N”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局體系，即以成都、達州、瀘州作為主要承載地，綿陽等10個城市作為協(xié)同發(fā)展地、廣安等多個功能延展地，推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”，力爭到2027年，全省物流業(yè)總收入達到7500億元，引育一批國際龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，開工建設重點現(xiàn)代物流園區(qū)項目達100個。

“市場主體規(guī)模小、分布零散、運行效率偏低，是制約四川現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題。”四川省交通運輸廳相關負責人表示，從制造企業(yè)提出貨物運輸需求到實際承運過程中，普遍要經(jīng)歷2—3次分包，推升了物流成本。

《推進方案》提出，培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)集群。內(nèi)育外引高能級鏈主企業(yè)，制定鏈主企業(yè)遴選管理辦法，精準招引發(fā)達地區(qū)龍頭企業(yè)；發(fā)展高能級國際物流企業(yè)、專業(yè)化國內(nèi)干線物流企業(yè)，培育城鄉(xiāng)倉儲配送企業(yè)；圍繞鏈主企業(yè)梳理鏈屬企業(yè)清單，支持鏈主企業(yè)與鏈屬企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)配套。

大涼山美姑縣的高山冷水魚經(jīng)由高速公路銷往樂山、西昌、攀枝花等地，來自東南亞的榴蓮正通過中老鐵路貨運班列加速向四川聚集。一進一出的兩種貨物，是四川拓通道、暢物流的縮影。《推進方案》明確，“一業(yè)一策”服務六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化綜合物流解決方案，提高制造業(yè)供應鏈服務水平。緊盯農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地收儲、在途運輸、銷售地配送三大關鍵環(huán)節(jié)，全鏈條提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)效；聚焦倉儲布局、平臺搭建、體系重構(gòu)，發(fā)展集約高效商品配送服務；堅持分級分類完善寄遞網(wǎng)絡，全面提高寄遞服務可及性、時效性。

《推進方案》就“硬件”“軟件”建設作出部署。“硬件”方面，強化樞紐設施支撐，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與物流功能區(qū)“就近配套”，推進樞紐園區(qū)建設和數(shù)字化綠色化改造，加快集疏運線路建設，打通港區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)貨運“最后一公里”。“軟件”方面，加強關鍵要素配套，激活創(chuàng)新鏈、筑牢人才鏈、暢通資金鏈；優(yōu)化營商環(huán)境，推動惠企政策直達快享，研究支持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展財政政策。